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Mouvement social du 19/03/2019 : 2RATL mobilisée !

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Le mouvement social interprofessionnel national est faiblement suivit sur notre ligne.

Tous les trains circulent hormis les spécificités indiquées dans le tableau plus bas.

Cependant certains trains assurant habituellement la liaison ROANNE – LYON – BOURG seront limités à la gare de PERRACHE (LYON PART DIEU non desservit sur 6 trains).

Le regroupement de notre ligne avec celle de Bourg depuis Décembre 2019 a créé un gros dysfonctionnement à la SNCF pour la réalisation du plan de transport (dissociation du plan de transport pour chaque ligne, contrairement à la fiche horaire).

Pourtant le mouvement est fort sur BOURG et la répercussion sur notre ligne a été non prise en compte par le service qui élabore les prévisions de circulation. En effet, aucun plan de transport n’avait été publié…

Nous avons alerté notre interlocuteur SNCF, et un plan de transport a été élaboré en urgence et communiqué à 2RATL à 18h15. Il n’a été affiché que tardivement à 19h45 sur le site TER.

Malheureusement des personnes attendront surement le 886458 demain à Part Dieu n’ayant pas été informés. La composition du 887460 a été sécurisé en 2 rames.

Nous regrettons que plusieurs centaines d’usagers n’aient pas eu l’information en temps et en heure et demandons des actions correctrices pour que cela ne se reproduisent plus.

Nous avons communiqué par Twitter et Facebook pour tenter de diffuser l’information.

Pour plus d’informations, consultez la page SNCF dédiée ou rdv sur notre fils twitter @2RATL

Campagne de sensibilisation sur les traversée de voies

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Depuis lundi, une campagne de sensibilisation sur les traversées
de voies a démarré en gare l'Arbresle. Des animations sont prévues
entre 16H00 et 19H00.
Gare de l’Arbresle

Il est très difficile de faire comprendre aux jeunes, mais aussi aux
moins jeunes parfois, que risquer sa vie par peur d’être en retard ou
simplement par fainéantise d’utiliser les passages aménagés peut coûter cher.

Un train lancé à pleine vitesse s’entend souvent au dernier moment, quand il est trop tard. Traverseriez-vous une autoroute les
yeux bandés?

Pensez à la scène traumatisante pour le conducteur du
train, pour les usagers qui n’ont rien demandé, pour les pompiers, la gendarmerie, les pompes funèbres…

Sur notre ligne, les « Lyon-Clermont » ne marquent que peu d’arrêts et
passent parfois à plus de 80KM/h en gare. A l’Arbresle, une courbe
rend la visibilité quasi nulle.

Ce phénomène est également constaté à Amplepuis et Tarare.

Peu importe vos arguments ou excuses, le train a toujours raison!

Plus d’infos: Page dédiées aux risques ferroviaires SNCF réseau

Procédure suite à incident voyageur en pleine voie

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En complément de l’article de Noé, et afin de mieux comprendre la cause des retards d’hier soir, voici les détails de la procédure que doit appliquer le conducteur du train si il aperçoit une personne aux abords des voies:

-Il doit utiliser son avertisseur sonore et au besoin effectuer un arrêt d’urgence.

-Il doit prévenir le poste d’aiguillage afin de faire stopper les circulations venant en sens inverse et si des trains sont en approches, il doit signaler le danger en utilisant un fumigène (la fumée que certains voyageurs ont pu apercevoir). il doit parcourrir 1,5 km à pied sur le ballast avec le fumignène à la main (25 min environ) à la rencontre d’un éventuel train venant en sens inverse.

Enfin la gendarmerie doit entendre l’agent sur les circonstances.

La circulation n’est rétablie que quand la SNCF est sure qu’il n’y a plus de danger.